凱發k8國際，凱發k8官網。財經新聞凱發k8官網首頁k8凱發官方權威AG！富足業務！IPO政策收緊後，企業融資逐漸進入“冷靜期”。如今，蜂巢能源選擇策略性撤回IPO。于企業而言，與其硬著頭皮“闖關”，換取一個不盡如人意的發行結果，這不失為最穩妥的一種選擇。

　　盡管上市進程無奈暫緩，但從經營層面看，三年139.62%的營收復合增長率，展現出了蜂巢能源穿越週期的韌性。這背後，是蜂巢能源基于在技術、制造端的持續布局，正逐漸形成自身的差異化優勢。在短期主義與流量思維盛行的當下，蜂巢能源依然堅定技術創新之路，根本是用心深耕產品與技術研發為導向的長期主義邏輯梅宮。

　　盡管還沒有登陸資本市場，但蜂巢能源通過差異化競爭思維，在產品安全性、產能效率和市場需求這三個關鍵領域不斷突破，為賽道上的所有玩家提供了一個“突圍”範本。在業內人士看來，隨著未來資本市場環境回暖，公司邁上更高層次的發展台階也指日可待。蜂巢能源也回應稱，考慮啟動其他融資方案。

　　動力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉型的重要方向。2023年，當中國新能源汽車產業陷入激烈競爭時，這種內卷也傳導到了上遊動力電池產業。

　　鋰電產業已進入週期性調整。與不少面臨增收困境的同行相比，蜂巢能源在穿越行業週期則展現了經營的韌性。

　　公開數據顯示凱發K8官網首頁，2020年-2022年，蜂巢能源營業收入分別為17.36億元、44.74億元和99.7億元，最近三年營業收入復合增長率為139.62%。

　　業績增速亮眼，得益于持續開拓且多層次的客戶體系。從近兩年來看，在國產汽車品牌客戶開拓方面，蜂巢能源正被越來越多車企所青睞。蜂巢能源與零跑汽車、東風汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車、光束汽車、賽力斯汽車、合眾新能源汽車等知名整車企業達成合作關系。

　　今年5月，理想L7上市即熱銷，從上市資料來看，其動力電池供應商正是蜂巢能源；今年8月，極越首款車型供應商曝光，寧德時代、蜂巢能源榜上有名，其中，蜂巢能源成為極越01搭載酸鐵鋰電池版本車型的動力電池供應商。

　　吉利汽車集團在其召開的2023年新能源核心供應商懇談會上表示，蜂巢能源憑借其前沿技術、創新產品及優質服務，榮獎“最佳價值貢獻獎”。吉利銀河L7目前採用的正是蜂巢能源的L400短刀電池。

　　同時，蜂巢能源裝機量持續攀升。中國電池產業聯盟數據顯示梅宮，今年9月至11月蜂巢能源累計裝機量由0.99GWh增長至1.39GWh，整體呈現穩定上升趨勢，中國市場排名升至第6位。

　　從公司的發展軌蹟及勢頭不難看出，蜂巢能源的獨立性和持續經營能力日益增強，發展跑出“加速度”。

　　公開數據顯示，2020年-2022年，公司研發投入金額累計超22億元，佔營業收入比例13.9%。

　　高投入換取高回報。根據中汽中心全球汽車專利大數據平台公開信息，2020年度、2021年度及2022年度，蜂巢能源動力電池專利公開量分別為586項、878項及1049項，分別位列中國動力電池專利公開量創新主體排行榜單第一、第一及第二。

　　蜂巢能源能做到這些，基于其對于自身技術的自信和堅持。事實上，動力電池行業中一直存在著產品路線之爭。其中，以大圓柱電池與方形電池的爭論最具代表性。

　　在蜂巢能源看來，方形硬殼電池在空間效率和安全性上比圓柱和軟包電池更有優勢。2019年，蜂巢能源推出短刀電池。

　　據分析，更短的電芯長度，意味著可以滿足更多新能源車型的適用需求，其中既包括插電混動車型、也能滿足純電動車型，反觀大圓柱電池，就很難適用于插電混動車型。

　　短刀電池的最大特點是，通過使用長薄型鋁殼和磷酸鐵鋰材料，並以先進的疊片工藝將正極合劑層、隔膜梅宮、負極合劑層貼合，在提升電池能量密度的同時，還能達到結構更穩定、更安全的效果。

　　除了產品技術之外，蜂巢能源在制造端，通過推出高速疊片生產技術即飛疊技術，來提升生產效率和降低生產成本。目前飛疊大規模導入鹽城凱發K8官網首頁、上饒、成都等基地。

　　2023年插電混動和增程市場大火，蜂巢能源主打的大單品短刀電池迎來了市場機會。近期國家工業和信息化部公布的第371批、372批、373批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，有20餘款新能源乘用車車型搭載了蜂巢能源的短刀電池，其中插電混動車型超過10款。

　　憑借著長期在技術+智造兩方面的布局梅宮，從而通過差異化路線，蜂巢能源在內卷的動力電池市場分割了更大的蛋糕。

　　如今，新能源汽車的痛點逐步轉變為“補能焦慮”。行業一致認為，要想打開汽車全面電動化，普及新能源汽車的快充性能將成為關鍵。

　　最近兩年，蜂巢能源都在圍繞短刀+疊片的產品路線做技術升級。近期蜂巢能源第四屆電池日上，董事長兼CEO楊紅新率先宣布，蜂巢能源將正式邁入“全域短刀，全面進化”的新階段。這也是蜂巢能源繼龍鱗甲電池方案之後，以短刀電芯+飛疊技術為核心，全面支撐電池快充性能的創新與升級。

　　從目前行業發布的快充電池信息來看，寧德時代快充電池走方形技術路線，中創新航快充產品以方形、46圓柱為主，億緯鋰能快充產品同樣主打46大圓柱，巨灣、孚能快充產品則走的軟包路線。蜂巢能源成為全球首個基于短刀規格做出2.2-5C快充的電池公司，短刀快充電芯將覆蓋市場上主流乘用車及商用車車型。

　　為什麼說短刀電芯天然適合快充路線？楊紅新表示凱發K8官網首頁，對比VDA尺寸電芯，短刀電芯還兼具溫度均勻性更好梅宮、PACK體積利用率更高、兼容性更佳凱發K8官網首頁、更適合CTC設計等多重優勢。

　　在業內人士看來，蜂巢能源宣布全系產品將升級至2.2C快充功能，將充電時間縮短至20分鐘內，讓PHEV消費者體驗到與純電同樣的快充體驗，拓寬PHEV車型使用場景。未來，蜂巢能源PHEV產品將憑借高集成梅宮、高安全、長壽命、高性價比、快充等優勢，或將成為行業PHEV領域最具競爭力的產品。

　　近幾年，隨著歐洲、美國等海外市場的電動化提速，中國頭部動力電池企業開始加速“出海”。作為行業的有力競爭者，出海也是蜂巢能源的重要戰略之一。

　　早在2020年11月，蜂巢能源就在德國薩爾州建設第一座工廠，主要負責電池模組PACK，總投資約20億歐元，規劃產能為24GWh。

　　除了歐洲，蜂巢能源在東南亞也有布局凱發K8官網首頁。今年7月，蜂巢能源啟動建設其在泰國的首家模組PACK工廠，總投資3000萬美元。

　　蜂巢能源方面表示，德國薩爾州的模組pack工廠預計2024年上半年可建成投入使用，未來將實現年產10萬套的產能目標；泰國首家模組PACK工廠也正式啟動，主要為長城汽車、合眾汽車等主要客戶提供產品支持。

　　隨著蜂巢能源海外市場的深度布局，也頻傳來好消息。蜂巢能源與全球知名汽車制造公司Stellantis深化合作，Stellantis集團將向蜂巢能源增加總規模近5.48GWh的PACK電池包採購，用于推動Stellantis集團電動化戰略的落地實施，以滿足未來汽車行業的綠色和可持續出行技術需求。

　　蜂巢能源在第四屆電池日上透露，公司已經斬獲了歐洲頭部OEM廠商巨額訂單凱發K8官網首頁，在海外能拿到如此大體量的訂單，進一步證明了蜂巢能源在全球動力電池行業中的實力和影響力正在快速提升。

　　今年10月10日，蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源科技“泰國”有限公司（以下簡稱“蜂巢（泰國）公司”）與國際能源巨頭Banpu（萬浦）的子公司Banpu NEXT在常州金壇總部簽署戰略合作協議，Banpu NEXT將入股蜂巢（泰國）公司。這是蜂巢（泰國）公司自7月官宣成立後，首次吸引到本土合作伙伴入股，開創了全新的業務模式，也是蜂巢能源國際化發展的又一個裡程碑。

　　12月20日，蜂巢能源泰國工廠首款電池包成功下線，在泰國市場極具競爭力，可以滿足泰國市場對A級車的主流電池需求。蜂巢能源泰國工廠首款電池包將搭載長城歐拉好貓泰國版上市，預計明年一季度批量供貨。

　　如果說具有韌性的基本面成為蜂巢能源抵禦風險的保障，那麼業務多元化與內生性增長為公司發展奠定了基礎。

　　蜂巢能源自2022年提出了動儲雙輪驅動戰略，動力和儲能產品互為蓄水池，新布局的產線動儲產品均可兼容，應對市場變化和挑戰更加靈活，並取得了豐碩的經營成果。

　　據悉，蜂巢能源與北盛股份成立合資公司，共同建設儲能電池模組PACK和系統集成項目，包括打造電池拆解、梯次利用產線，布局租電、換電市場，開發新型用電模式。

　　目前，蜂巢能源與龍淨環保共同出資在龍淨智慧產業園建設儲能電池模組PACK和系統集成項目梅宮，此外還有新疆阿克蘇400MWh儲能項目、國電投內蒙古赤峰阿魯科爾沁旗40MWh風電儲能項目等，蜂巢能源目前已在廣東、江蘇、河北、甘肅、浙江、新疆等多地完成大規模儲能項目交付並網。

　　蜂巢能源325Ah儲能電芯已在其成都基地順利下線，近期儲能產品在國際市場上取得了超過20GWh的訂單，這些訂單橫跨工商業儲能、便攜電源、牽引動力等多個領域凱發K8官網首頁。一個月前凱發K8官網首頁，蜂巢能源與協鑫集團就儲能型短刀疊片電芯達成戰略合作，蜂巢能源325Ah儲能電芯將應用于協鑫集團新品“鑫+”系列儲能系統上。

　　盡管還沒有登陸資本市場，但公司憑借技術創新及優質產品實現了突圍，過硬實力有目共睹。未來，蜂巢能源又將以怎樣的姿態迎接市場不斷的機遇與挑戰，長期發展表現或值得期待。(本文首發于鈦媒體APP）